設備運轉過程中，軸承異響，可能是軸承本身的質量缺陷，也可能是其他多方面的原因引起的。

今天軸承妹給大家分享一位老師傅總結的“軸承異響原因”，歡迎有需要的小伙伴自取

01

不同情況的軸承噪音

軸承若處于良好的連轉狀態會發出低低的嗚嗚或嗡嗡聲音。若是發出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規則的聲音，經常表示軸承處于不良的連轉狀況。尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當的潤滑所造成的。不適當的軸承間隙也會造成金屬聲。

軸承外圈軌道上的凹痕會引起振動，并造成平順清脆的聲音。

若是有間歇性的噪音，則表示滾動件可能受損。此聲音是發生在當受損表面被輾壓過時，軸承內若有污染物常會引起嘶嘶音。嚴重的軸承損壞會產生不規則并且巨大的噪音。

▼自動變速箱有異響，原來是軸承擋圈斷裂

若是由于安裝時所造成的敲擊傷痕也會產生噪音，此噪音會隨著軸承轉速的高低而不同。

02

軸承異響的三大類別

?大的金屬音

◆ 異常負荷

解決方法：研究軸承游隙，調整負荷，修正外殼擋肩位置

◆ 安裝不良

解決方法：軸、外殼的加工精度，改善安裝精度、安裝方法

◆ 潤滑劑不足或不適合

解決方法：補充潤滑劑，選擇合適的潤滑劑

▲潤滑不足，干轉的電機軸承

◆ 旋轉零件有接觸

解決方法：修改曲路密封的接觸部分

?規則噪音

◆ 由于異物造成滾動面產生壓痕、銹蝕或傷痕

解決方法：更換軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈的潤滑劑

▲軸承傷痕

◆ （鋼滲碳后）表面變形

解決方法：更換軸承，注意其使用

◆ 滾道面剝離

解決方法：更換軸承

?不規則噪音

◆ 游隙過大

解決方法：研究配合及軸承游隙，修改預負荷量

◆ 異物侵入

解決方法：更換軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈潤滑劑

◆ 球面損傷、剝離

解決方法：更換軸承

03

軸承異響的具體判別

?保持器“唏利唏利......”聲

由保持器與滾動體震動、沖撞產生，不管潤滑脂種類如何都可能產生，承受力矩、負荷或徑向游隙大的時候更容易產生。

解決方法：

◆ 提高保持器精度

◆ 選用有游隙小的軸承或對軸承施加預負荷

◆ 降低力矩負荷、減少安裝誤差

◆ 選用好的油脂

?連續蜂鳴聲“嗡嗡嗡......”

馬達無負荷運轉是發出類似蜂鳴一樣的聲音，且馬達發生軸向異常振動，開機或關機時有“嗡嗡”聲。

其具體特點是：多發潤滑狀態不好，冬天且兩端用球軸承的馬達多發，主要是軸調心性能不好時，軸向振動影響下產生的一種不穩定的振動。

解決方法

◆ 用潤滑性能好的油脂

◆ 加預負荷，減少安裝誤差

◆ 選用徑向游隙小的軸承

◆ 提高馬達軸承座剛性

◆ 加強軸承的調心性

△注：第五點起到根本的改善作用

?漆銹

由于電機軸承機殼漆油后干，揮發出來的化學成分腐蝕軸承的端面、外溝及溝道，使溝道被腐蝕后發生的異常音。

具體特點：被腐蝕后的軸承表面生銹比第一面更嚴重

▲生銹的軸承

解決方法：

◆ 把轉子、機殼晾干或烘干后裝配

◆ 降低電機溫度

◆ 選用適應漆的型號

◆ 改善電機軸承放置的環境溫度

◆ 用適應的油脂，脂油引起銹蝕較少，硅油、礦油更容易引起銹蝕

◆  采用真空浸漆工藝

?雜質音

由軸承或油脂的清潔度引起，發出一種不規則的異常音

具體特點：聲音時有時無，時大時小，沒有規則，在高速電機上多發

解決方法：

◆ 選用好的油脂

◆ 提高注脂前的清潔度

◆ 加強軸承的密封性能

◆ 提高安裝環境的清潔度

?高頻振動聲“噠噠噠......”

具體特點：聲音頻率隨軸承轉速而變化，零件表面的波紋度是引起噪音的主要原因。

解決方法：

◆ 改善軸承滾到表面加工質量，降低波紋度幅值

◆ 減少碰傷

◆ 修正游隙預緊力和配合，檢查自由端軸承的運轉，改善軸與軸承座的精度安裝方法

04

專家說——軸承發響的30個原因

1. 油脂有雜質；

2. 保持架斷裂 ；

3. 軸承滾道生銹；

4. 軸承有噪音(有外振源干擾)；

5. 套圈滾道不合格(生產廠問題)；

6. 軸承的游隙太小或太大(生產廠問題)；

7. 座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；

8. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發生摩擦)；

9. 軸承座孔內有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

10. 軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

11. 軸肩太大(碰到軸承的密封件并發生摩擦)；

12. 迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發生摩擦)；

13. 鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發生摩擦)；

14. 座孔的擋肩太大(把軸承發的密封件碰得歪曲)；

15. 甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發生摩擦)；

16. 軸承中混入砂?；蛱剂５入s質，起到研磨劑作用；

17. 鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產品有碰傷）；

18. 軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷)；

19. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

20. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

21. 軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

22. 軸承的游隙太小，旋轉時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；

23. 鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；

24. 軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

25. 軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音)；

26. 潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損)；

27. 軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋)；

28. 軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高，外圈打滑)；

29. 軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；

30. 軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；